春日暖阳下，位于广州海珠的琶洲港澳客运码头（以下简称“码头”）熠熠生辉，停靠在码头的两艘高速碳纤维客船“海珠湖”号和“海珠湾”号蓄势待发。

3月1日，记者走进琶洲港澳客运码头了解投用前的各项进展。据悉，码头目前各项硬件准备到位，边检、海关等各项测试正在有序进行，争取在4月15日开幕的第133届春交会前正式投用。投用前期，将开设由码头前往香港国际机场和尖沙咀两条航线，两小时可从广州直达香港。

开通初期票价有优惠

(资料图片仅供参考)

走在宽敞明亮的码头联检大楼，透过通关闸口的落地玻璃，可以清晰地看到广交会展馆。窗外，有轨电车“会展东”站时有电车停靠，一个立体交通枢纽即将迎来“高光时刻”。

“我们正在加快推进各项工作和审批，争取在春交会前正式使用。”广东珠江船务有限公司所属广州琶洲港澳客运有限公司总经理陈华这些天忙碌不停，也十分兴奋。

实际上，作为广东省、广州市重点工程，码头在2021年底就已经完成大楼验收，2022年5月完成码头验收，建成5个500GT客船泊位，码头总长280米，设计年通过能力171万人次。

现场，记者看到边检、海关相关工作人员对通关的有关设施设备、网络通信等正在进行测试，“目前各项测试效果良好、稳定、可靠。”陈华说。

作为从广州市区直达港澳的出行方式，码头的启用进度一直备受关注。据陈华介绍，启动初期，码头将先开通由码头往返香港国际机场和香港尖沙咀中港城客运码头两个航线，在开航稳定后，将开通码头往返澳门氹仔的航线。

“目前我们的高速碳纤维客船既高速又舒适环保，从码头到香港国际机场约为两个小时，我们将视通航情况，逐渐将航线加密至一天十几个往返。”陈华介绍，投入的高速碳纤维客船全船有旅客座位260个，头等舱60个，普通舱200个。

票价方面，据珠江船务公司董事长刘广辉介绍，开航初期，码头票价会有适当优惠，“按照我们测算，从广州到香港国际机场的票价预计在320元人民币左右，到达香港还可以领取机票包含的离境退税120元港币，票价应该是有吸引力的。”

进一步擦亮广交会“名片”

“二楼是出境大厅，三楼是入境大厅，广州登船、香港登机的‘海天联运’服务非常便捷。”现场，前来码头参观的南沙客商赞不绝口。

未来启用后，旅客走进联检楼大厅，通过首层安检机器，即可搭乘电梯前往二层出境大厅前往香港。在二层大厅，旅客可以在出发大厅窗口购买船票，也可以办理自助取票和香港国际机场值机业务，办理好值机业务后通过出境查验通道就可以到达登船口。到达香港国际机场后，无需再办理出入境手续，节约了旅途时间。

同时，码头目前正紧锣密鼓地引进出入境免税店、餐饮、商旅配套等服务，也会设置母婴室、职工之家、“阅书吧”等公共设施，将码头打造成海珠区的集散枢纽，服务琶洲世界级商圈的建设。

日前，第133届广交会宣布将全面恢复实体展。四期展馆的首次启用，将使广交会规模再创新高。“码头争取在春交会前启动，就是为了更好服务广交会的发展。”刘广辉表示。

琶洲港澳客运码头的落地投用，无疑将给毗邻的广交会展馆带来重大利好。码头直达拥有众多国际航线的香港机场，成为国外客商进入中国华南地区的重要门户，也为增强广交会“主场外交”功能、国际贸易的趋势性引领功能和投资平台功能带来助力，进一步擦亮广交会“名片”。

【记者】袁佩如 

【摄影】董天健

【视频】广东台触电新闻

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